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國(guó)內(nèi)成品油價(jià)調(diào)價(jià)對(duì)工程機(jī)械影響研究

眾所周知，工程機(jī)械大多數(shù)使用柴油為原料的，柴油價(jià)格的上調(diào)，對(duì)工程機(jī)械使用者會(huì)造成不小的影響。
　　例如，2011年的“油荒”對(duì)工程機(jī)械用戶(hù)收入造成一些小范圍的影響，一些地區(qū)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)主因?yàn)闊o(wú)油可用，而停機(jī)待工；一些機(jī)主只能去想辦法買(mǎi)高價(jià)油，這些都造成他們收入減少。本次柴油漲價(jià)，也會(huì)造成這些用油大戶(hù)(各種工程機(jī)械用戶(hù))的成本支出，不過(guò)，與去年油荒比較來(lái)看，也算是較微小。不會(huì)是很大負(fù)擔(dān)。
　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲多跌少也備受社會(huì)質(zhì)疑。自2011年步入高油價(jià)時(shí)代之后，如何才能既不讓消費(fèi)者承受過(guò)重負(fù)擔(dān)，又維持企業(yè)的生產(chǎn)積極性，防止“油荒”再現(xiàn)？成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)一步市場(chǎng)化改革需要兩大前提：一是國(guó)內(nèi)通脹壓力緩和；二是國(guó)際油價(jià)處于相對(duì)較低的階段。但當(dāng)前國(guó)內(nèi)通脹壓力較大，國(guó)際油價(jià)上漲動(dòng)力明顯，如果推動(dòng)國(guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)際價(jià)格接軌就意味著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將進(jìn)一步上漲，并進(jìn)一步推高國(guó)內(nèi)通脹水平。
　　近日，根據(jù)“十個(gè)工作日調(diào)整一次”原則，國(guó)內(nèi)油價(jià)繼2013年7月6日小幅下調(diào)之后，今日又迎來(lái)新調(diào)價(jià)窗口。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，受?chē)?guó)際油價(jià)持續(xù)上漲影響，本輪油價(jià)上調(diào)幾無(wú)懸念，預(yù)計(jì)將大幅上漲300元/噸左右，折合每升漲價(jià)將超0.2元，漲幅或創(chuàng)下新成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行以來(lái)的最高漲幅。
　　油價(jià)今日再迎調(diào)價(jià)窗口大幅上漲幾無(wú)懸念
　　根據(jù)3月27日起實(shí)施的新成品油定價(jià)機(jī)制，成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日。在7月6日的上一個(gè)調(diào)價(jià)窗口，國(guó)內(nèi)油價(jià)小幅下調(diào)，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低80元和75元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升均降低0.06元。按照“十個(gè)工作日調(diào)整一次”原則，成品油價(jià)今日迎來(lái)新的調(diào)價(jià)窗口。
　　在7月6日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)之后，受中東局勢(shì)動(dòng)蕩和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好的影響，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，各大分析機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的原油變化率也持續(xù)上升，國(guó)內(nèi)油價(jià)形成一致的上漲預(yù)期。
　　大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島測(cè)算，截至7月18日第九個(gè)工作日，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)每桶106.647美元，原油變化率為5.44%。金銀島分析師韓景媛表示，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將在今日打開(kāi)，成品油價(jià)格大幅上漲幾無(wú)懸念。
　　韓景媛指出，從國(guó)內(nèi)7月6日調(diào)價(jià)以來(lái)，原油變化率在正向區(qū)間不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)即使18日國(guó)際原油收盤(pán)價(jià)格出現(xiàn)回落，原油變化率也將維持在5%左右，因此本周五國(guó)內(nèi)成品油最高零售價(jià)格調(diào)整幅度將創(chuàng)歷史新高，是新定價(jià)機(jī)制執(zhí)行以來(lái)的最高漲幅，預(yù)計(jì)將上漲300元/噸，甚至更高，換算成升價(jià)，汽柴油每升漲幅至少在0.22-0.26元。
　　生意社成品油分析師李宏也認(rèn)為，此輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)很可能迎來(lái)新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)最大漲幅，預(yù)計(jì)上調(diào)幅度在每噸300-350元左右，對(duì)應(yīng)汽油每升漲幅在0.22-0.25元之間。此外，卓創(chuàng)則預(yù)計(jì)上調(diào)幅度將在280元/噸左右。
　　或迎新機(jī)制以來(lái)最大漲幅下午將公布調(diào)價(jià)信息
　　值得注意的是，若此次市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的漲幅得以?xún)冬F(xiàn)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)新成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行后的最大漲幅。
　　新機(jī)制運(yùn)行至今，按照10個(gè)工作日一調(diào)的周期，油價(jià)此前已歷經(jīng)了7輪調(diào)整周期，共2次漲價(jià)3次降價(jià)2次擱淺。而在2次漲價(jià)中，油價(jià)漲幅均未超過(guò)100元/噸。
　　其中，4月10日第一個(gè)周期，油價(jià)調(diào)整因調(diào)價(jià)金額不足50元而擱淺；4月25日第二個(gè)周期，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)395和400元；5月10日第三個(gè)周期，汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)了95元；5月23日第四個(gè)周期，油價(jià)再度擱淺；6月7日第五個(gè)周期，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元；6月22日第六個(gè)周期，汽、柴油價(jià)格每噸分別上漲100和95元；7月6日第七個(gè)周期，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)80和75元。
　　至于本次調(diào)價(jià)的最終消息，國(guó)家發(fā)改委將在今天下午公布。據(jù)了解，在每次調(diào)價(jià)日，成品油價(jià)格需要調(diào)整時(shí)，將在17時(shí)左右公布調(diào)價(jià)通知；調(diào)價(jià)金額不足50元、價(jià)格暫時(shí)不作調(diào)整時(shí)，將于調(diào)價(jià)日15時(shí)左右發(fā)布信息。
　　油料的不斷漲價(jià)，也同時(shí)會(huì)刺激工程機(jī)械生成企業(yè)起想辦法開(kāi)發(fā)其他能源產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)更節(jié)能的產(chǎn)品，重卡在這方面已經(jīng)走在前列，已經(jīng)有天然氣重卡上市，未來(lái)，生產(chǎn)企業(yè)是否也會(huì)生產(chǎn)出使用其他能源的產(chǎn)品呢，我們拭目以待！

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